Het principe van het remsysteem van de semi-oplegger toonde via 4 diagrammen

Momenteel neemt de in China geproduceerde oplegger met dubbele pijpontwerp aan. In de figuur is de ①BLUE -lijn de besturingspijpleiding, ②red -lijn is de luchttoevoerpijpleiding, die is verbonden met de tractor via ③control luchtconnector.

Air Supply Pipeline of Special Semi-oplegger

Via ②air leveringspijplijn doorloopt de tractor door een relaisklep en levert lucht naar ⑥air reservoir en parkeerremcilinder door ⑧manuele klep. Op dit moment is de luchtdruk van het luchtreservoir tijdens de parkeerrem 0Bar, wat gelijk is aan de parkeerremstaat. Wanneer het luchtreservoir 4Bar overschrijdt, wordt de parkeerrem vrijgegeven.

Besturingspijplijn van de low boy trailer

Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, gaat de lucht door de ①control pijpleiding. En op dit moment levert de ⑤rangelijkheidsrelaisklep de lucht van het ⑥air -reservoir naar de ④brake -cilinder van elke as. De luchtdruk binnen af. Na ontvangst van het commando wordt de lucht uit het luchtreservoir ontladen en begint het voertuig te remmen en komt het opnieuw in de remstatus.

Belangrijke rol van noodrelaisklep van semi -trailer met een lage lader

De noodhulpklep is de kerncomponent van het hele remsysteem van de trailer. Het is compatibel met meerdere functies van relaisklep, distributieklep, eenrichtingsklep en Quick Release-klep. De trailer uitgerust met Emergency Relay -klep kan de tijd van de trailer sterk verkorten. In feite zijn de functies van de noodremklep meer dan deze. Het heeft drie belangrijke functies:

1. Werkende remstatus bij normaal remmen

Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, levert de ①control pijpleiding lucht aan de ⑤ -ontluchtingsrelaisklep en de ⑤ -ontluchtingsrelaisklep regelt ⑥air reservoir om lucht te leveren aan de cilinder van de wielwiel om remkrachten te genereren. Wanneer het rempedaal wordt vrijgegeven, geeft de noodrelaisklep snel de perslucht van elke subcilinder vrij en geeft snel de remstatus vrij.

2. Feedbackremstatus tijdens de inflatie

Wanneer de trailer lange tijd geparkeerd wordt en er geen luchtdruk is in het remsysteem, werkt het parkeerremsysteem (luchtafsnijding). Wanneer de tractor het ⑥air -reservoir van de trailer door de ②air -voedingspijplijn opblaast, bevindt de noodrelayklep zich op dit moment in de veilige remstatus.

In de veilige toestand stuurt ⑤ringingsrelaisklep eerst gecomprimeerde lucht naar elke ④brake -cilinder. Wanneer de luchtdruk van het reservoir van de trailer naar 4,5 bar stijgt, wordt de veilige staat vrijgegeven. Deze functie wordt kortweg feedbackremfunctie genoemd. De remwielcilinder genereert de remkracht onder inflatie, wat een veiligheidsbeschermingsfunctie is.

3. Automatische remstatus in geval van noodluchtafsnijdingfout

Wanneer de pijpleiding van de ②airsvoorziening per ongeluk wordt beschadigd tijdens het rijden, komt de perslucht in het ⑥air -reservoir van de trailer de ④brake -cilinder binnen via de ⑤riemingsrelaisklep om automatisch remmaatregelen te implementeren om de veiligheid van het voertuig in geval van nood te waarborgen. Het kan in korte tijd naar de onderhoudsplaats rijden, maar het zal niet te lang duren. Wanneer de tractor stopt, is het noodzakelijk om de pijplijn van de ②airsvoorziening van de trailer los te koppelen. Het is ook te zien dat de trailerremcilinder werkt, wat hetzelfde principe is.