Semi-oplegger remsysteemontwerp en faalbehandeling

Basisvereisten die worden voldaan door het remsysteem van een oplegger

ABS Remprestatietest

Het ontwerp van het remsysteem van semi-oplegger heeft verplichte rigide vereisten. Vanwege de speciale articulatie-eigenschappen van tractie semi-oplegger, terwijl voldoet aan de basisvoorwaarden van voertuigvertraging, parkeren en andere functies, moeten ook aan de volgende vereisten worden voldaan:

1. De relevantie van het remsysteem tussen de trailer en de tractor, en de remactie werkt in coördinatie met elkaar.

2. De volgorde-coördinatie tussen de trailer en het tractorremsysteem, de volgorde van remactie is het voorwiel van het tractor, het semi-oplegger en het achterwiel van de tractor om de stabiliteit van het voertuig te waarborgen.

3. Wanneer de trailer van de tractor wordt losgemaakt, wordt de rempijpleiding afgesneden; Of de trailer -pijpleiding is gebroken of beschadigd in een noodgeval, het trailerremsysteem remt automatisch om de veiligheid te waarborgen. (Merk op dat dit geen eenvoudig gevoel is van het stopremwerk)

4. Wanneer de auto en de trein volledig worden geladen, zorgt de sleepstaat voor veilige en betrouwbare parkeergelegenheid op 16% van de hellingen; De trailer moet bovendien worden uitgerust met een parkeerremsysteem om de remstatus te waarborgen wanneer deze wordt geparkeerd wanneer deze alleen van de tractor wordt gescheiden.

Diagram van de lay-out van de remluchtcircuit voor semi-oplegger

Momenteel nemen in eigen land geproduceerde opleggers een dual-pipe-ontwerp aan. ① is de bedieningspijp en ② is de bedieningspijp, die is verbonden met de tractor via de ③ -regelkastgasconnector. De werkelijke gemeenschappelijke luchttoevoersijp die overeenkomt met het voertuig is een rode spiraalvormige pijp. De besturingspijplijn is over het algemeen gele of blauwe spiraalbuis.

1. Pijpleiding voor gasvoorziening

De tractor levert lucht aan het luchtreservoir door de pijpleiding van de luchttoevoer via de ⑤ noodrelaisklep en levert tegelijkertijd lucht aan de parkeerremcilinder (het deel van de parkeerkamer van de remcilinder) door de handmatige klep ⑧ . Wanneer het luchtreservoir van 4 bar overschrijdt, wordt de parkeerrem vrijgegeven.

2. Besturingspijpleiding Wanneer het rempedaal wordt ingesteld, is de lucht in de besturingspijpleiding voorbij en wordt de noodrelaisklep best geopend. Op dit moment begint het gasreservoir lucht te leveren aan de remcilinders van elke as en begint het voertuig te remmen. Ga de remstatus binnen. ...

De belangrijke rol van noodrelaisklep

Noodrelaisklep

De Emergency Relay -klep is de kerncomponent van het gehele trailerremsysteem. Het is compatibel met meerdere functies van relaisklep, distributieklep, eenrichtingsklep en Quick Release-klep. De trailer uitgerust met noodhulpklep verkort de vertragingstijd van trailerremmen aanzienlijk. . In feite heeft de noodremklep meer dan deze functies. Het heeft drie belangrijke functies:

1. Werkende remstatus bij normaal remmen

Schematisch diagram van noodrelaisklep Werkrem

Dit is de meest directe functie die we voelen. Wanneer het rempedaal wordt ingesteld, levert de besturingspijpleiding ① lucht en de noodrelaisklep ⑤ regelt ⑥ de luchtcilinder om lucht aan de remcilinder te leveren om de remkracht te genereren; Wanneer het rempedaal wordt vrijgegeven, geeft de noodrelaisklep snel de perslucht van elke subcilinder vrij en geeft snel de remstatus vrij.

2. Feedbackremstaat tijdens de inflatie wanneer de trailer lange tijd geparkeerd staat en het remsysteem geen luchtdruk heeft, zal het parkeerremsysteem voor trailer (luchtrem) werken. Wanneer de tractor in de luchtcilinder van de trailer wordt opgeblazen ⑥ door de pijpleiding voor gasvoorziening, bevindt de noodrelayklep zich nu in een veilige remstatus.

In de veilige toestand stuurt de noodhulpklep perslucht naar elke remcilinder. Wanneer de luchtdruk van de trailer ⑥ Luchtcilinder stijgt tot 4,5 bar, wordt de veilige toestand vrijgegeven. Deze functie wordt feedbackremfunctie genoemd. De remcilinder genereert de remkracht in de opgeblazen toestand, wat een veiligheidsbeschermingsfunctie is.

Automatische remstatus in geval van noodluchtfout

Wanneer ② de luchttoevoerpijpleiding per ongeluk wordt beschadigd, komt de perslucht in de trailer ⑥ Luchttank de ④ remcilinder binnen via de ⑤ Emergency Relay -klep om automatisch remmaatregelen te implementeren om de veiligheid van het voertuig in een noodgeval te waarborgen. Wanneer de tractor wordt gestopt en de trailer ② Gas Supply Pipeline moet worden losgekoppeld, kan de trailerremcilinder ook worden gezien om te werken, wat hetzelfde principe is.