SPMT dubbele longitudinale treinplaat's transportstabiliteit en capaciteit - deel 03

Onder de voorwaarde dat zowel de vrachtgewicht G als de actiepositie L voldoen aan de ongelijkheid, wordt voldaan aan de stabiliteitsvereisten voor 6-assige vervoers van het rijtuig. De figuur toont de relatie tussen de twee variabelen G en L van Axis 6 Wachtplaat onder de twee marshalling -modi van n = 3 en n = 4, waarin het gearceerde gebied de toegestane ladingbelastingsgrootte en actiebereik is. Het is te zien dat 0 ＜ │ │ P1-P2 │ ＜ 9 in de beoordelingscriteria een grote impact heeft op de grootte van de vrachtbelasting en de reikwijdte van de actie.

Tegelijkertijd, wanneer de afstand tussen het zwaartepunt van de goederen en de voorkant van de voertuigplaat 3 7 ~ 4 is wanneer deze 2m is, is de lagercapaciteit van de autoplaat sterk en bereikt meer dan 170 t is de beste plaatsingspositie; Wanneer de afstand tussen het zwaartepunt van de goederen en de voorkant van de voertuigplaat meer dan 4,2 meter of minder dan 3,7 meter is, neemt de lagercapaciteit van de voertuigplaat sterk af, wat moet worden vermeden tijdens het laden.

Voor de 12 -assenwachtplaat, wanneer de afstand tussen het zwaartepunt van de goederen en de voorkant van de koetplaat tussen 7,4 ~ 8,8 m ligt, heeft de koetplaat de sterkste lagercapaciteit, wat de beste plaats is voor de goederen . Wanneer het zwaartepunt van de goederen dit bereik overschrijdt, neemt het draagvermogen van de vervoerplaat sterk af; Voor de 18 -askoersplaat, onder de drie marshalling -modi van n = 8, n = 9 en n = 10, is er weinig verschil in de toegestane ladingspositie en het gewicht. Het optimale bereik van het vrachtcentrum van de zwaartekracht vanaf de voorkant van de rijsplaat is 11,1 ~ 5m.

Samenvatting

Gezien de slechte transportstabiliteit van SPMT dubbele longitudinale treinplaat en de gevoeligheid ervan voor de plaatsingspositie van de vracht, wordt geconcludeerd dat hoe lager het zwaartepunt van het voertuigvrachtsysteem is, hoe beter de transportstabiliteit is.
Tegelijkertijd moet de transportstabiliteit worden berekend wanneer de hoogte van de voertuigplaat de hoogste is; De belastingdragende capaciteit van de SPMT-pallet wordt sterk beïnvloed door de plaatsing van de goederen.
De methode voor het even verdeelding van punten moet zoveel mogelijk worden aangenomen en de goederen moeten zo ver mogelijk in het midden van de pallet worden geplaatst.